in viime vuosina Yhdysvaltain iso kolme", erikoistuneita ja Trek Road -pyöriä on alkanut muuttaa kaikkia säiettä 45, jopa uusimpien mallien Ostro VAM:n tekijä alkoi käyttää myös T47: tä. Joten tänään me' puhumme siitä, mikä on"restoration"tai etenemistä.
&first -puhuminen ruuvi -akselin eduista, suurin etu on helppo asennus, voi olla Rasvan ruumiin ruuvaaminen, joka on suoraan päällystetty rasvalla, melkeinnolla tekniikan ja työkalujen vaatimuksiin, on kiinnitettävä huomiota vain siihen, että Don#
39; t asetetaan väärään suuntaan. Toisen syntyminen on viime vuosina BSA30 -tekniset tiedot, suuremman jakoavaimen käytön keskiakseli. Kotona olevien ihmisten peruskyky voi repiä avoimen asun, tämä joihinkin ulkomaalaisten alueiden työhön on suurempi, on suuren kustannusetu. Tällainen suuri pintakosketus, äänen todennäköisyys on alhaisempi. Tietenkin, paineen oikea asentaminen tyyppiseen aksiaaliin ei todellakaan oleniin helppoa. Yleensä ruuv -akselin käyttö tai alhaisemmat kustannukset.way -pinta -alan paino kuin 45 painetta tyyppiin, ruuvityyppi 45 on asetettava alumiinipeitteeseen, joten verrattuna viiden raskasjen hiili -PF86- ja PF30 -sarjoihin 20 - 30 grammat. Verrattuna aksiaaliseen paineeseen muovikuoren tyyppiin, alumiinikuoren ruuv -akseli ovat hieman raskaampia.
-
ano on perinteinen BSA, jos hammaslevyn paksua akselia on käytettävä ohuempaa BSA30 -laakeriakselia , huonon kestävyyden akseli. T47 -määritelmä, jolla ei ole tätä ongelmaa.